подорожании мебели на 15% из-за роста пошлин на фурнитуру из КНР

[vk_01 108]

Российская таможня повысила пошлину на китайскую мебельную фурнитуру с нуля до 55%. Мера приведет к банкротству импортеров мебельных комплектующих, а также к подорожанию отечественной мебели минимум на 15%, предупреждает Ассоциация предприятий мебельной и деревообрабатывающей отрасли России

Российская таможня резко повысила пошлину на импорт мебельной фурнитуры из Китая, говорится в сообщении Ассоциации предприятий мебельной и деревообрабатывающей отрасли России (АМДПР), с которым ознакомился Forbes.

С осени 2024 года Владивостокская таможня, через которую ввозится около 90% китайской мебельной фурнитуры, начала проводить переквалификацию этого товара, изменяя его код в ТН ВЭД (классификатор товаров, применяется таможенными органами Евразийского экономического союза — ЕАЭС) и применяя новые пошлины. Как поясняется в документе, таможенники начали относить технологическую мебельную фурнитуру, содержащую круглые или вращающиеся элементы, к категории подшипников. В результате пошлина на нее выросла с нуля до 55,65%.

«В России такие направляющие не производятся, мы полностью зависим от импортных поставок, преимущественно из Китая, — комментирует президент АМДПР и гендиректор «Первой мебельной фабрики» Александр Шестаков. — Ежегодный объем ввоза мебельной фурнитуры оценивается в $1,3 млрд, и очень правильно, что в настоящий момент пошлина на импортную фурнитуру составляет всего 0% — это оказывает очень большую поддержку отрасли».

Он уточняет, что на аналогичную мебельную фурнитуру, импортируемую из Европы, пошлина может повыситься всего до 10%.

Мера вызвала недоумение у участников рынка. «Почему-то условия для поставщиков из Китая, который считается дружественным партнером, более жесткие, чем для производителей стран Европы, — задается вопросом гендиректор одного из крупнейших поставщиков фурнитуры в России «Боярд» Вадим Вильданов. — Это фактически давление на китайских поставщиков и, как следствие, на всю российскую мебельную отрасль. Более того, это противоречит интересам отечественного мебельного производства, ведь именно китайская фурнитура сейчас покрывает потребности российского рынка».

«Повышение пошлин приведет к росту стоимости мебели примерно на 15%, — добавляет президент компании «Алмаз» Сергей Змиевский. — Направляющие используются во всех выдвижных частях мебели: ящиках, корзинах, брючницах. В отдельных видах мебели доля такой фурнитуры доходит до 30%».

По мнению Шестакова, таможенные нововведения ставят российских мебельщиков в менее выгодное положение по сравнению с зарубежными коллегами. «Судите сами: при существующих пошлинах ввезти готовую единицу мебели станет выгоднее, чем произвести ее внутри страны, — отмечает он. — Стоимость производства российской мебели вырастет примерно на 15%, в то же время таможенная пошлина на импорт мебели, в том числе из «недружественных» стран, составляет всего 9–12%».

По его словам, в последние годы российские производители мебели всеми силами сдерживали рост цен, но одномоментное повышение цен на 15% сделает ее менее доступной для многих покупателей.

[vk_01 108]

Я так понимаю, что шариковые направляющие нужно переименовать как шариковый подшипник с доводчиком . Если его теперь будут таможить ка подшипник по тавке 55%. 

[STILOSFERA 73]

Хорошо, что мы не используем китайскую фурнитуру, да никому и не советуем её использовать.

[vk_01 108]

2 часа назад, STILOSFERA сказал:

Хорошо, что мы не используем китайскую фурнитуру, да никому и не советуем её использовать.

Вы не поняли статью. Раньше ввозили шариковые направляющие по нулевой ставке, тк это изделия не производят в нашей стране. Теперь таможня признала шариковые направляющие подшипником и выставила ставку пошлины 55%  Теперь направляющая из Китая или из Европы, не имеет значение, будут облагаться пошлиной. 

Понятно, что статью написали юристы Баярда и похоже на то, что их на таможне взяли за одно место. Заградительная пошлина коснется всех поставщиков шариковых направляющих. 

[STILOSFERA 73]

11 часов назад, vk_01 сказал:

Вы не поняли статью. Раньше ввозили шариковые направляющие по нулевой ставке, тк это изделия не производят в нашей стране. Теперь таможня признала шариковые направляющие подшипником и выставила ставку пошлины 55%  Теперь направляющая из Китая или из Европы, не имеет значение, будут облагаться пошлиной. 

Понятно, что статью написали юристы Баярда и похоже на то, что их на таможне взяли за одно место. Заградительная пошлина коснется всех поставщиков шариковых направляющих. 

Это вы не поняли. Мы не используем шариковые направляющие в своей мебели и не покупаем ничего в Боярде.

[M-r 3.0(лучше улучшенного) 347]

В 29.11.2024 в 16:38, STILOSFERA сказал:

Это вы не поняли. Мы не используем шариковые направляющие в своей мебели и не покупаем ничего в Боярде.

 

В 28.11.2024 в 05:11, vk_01 сказал:

к поясняется в документе, таможенники начали относить технологическую мебельную фурнитуру, содержащую круглые или вращающиеся элементы, к категории подшипников. В результате пошлина на нее выросла с нуля до 55,65%.

 

Он уточняет, что на аналогичную мебельную фурнитуру, импортируемую из Европы, пошлина может повыситься всего до 10%.

 Вы стали мебель без ящиков делать?

[STILOSFERA 73]

2 часа назад, M-r 3.0(лучше улучшенного) сказал:

 

 Вы стали мебель без ящиков делать?

Мы используем только Blum, который и без того  к нам завозится серыми схемами.

К тому же,  в последнее время люди стали редко заказывать выдвижные ящики из-за их высокой стоимости.

В основном просто дверцы.

Изменено 30 ноября пользователем STILOSFERA

[M-r 3.0(лучше улучшенного) 347]

@STILOSFERA да, черная полоса сейчас. Ну или темно-серая. Ну или серая. Но не белая точно.

[vk_01 108]

В 01.12.2024 в 08:49, STILOSFERA сказал:

Мы используем только Blum, который и без того  к нам завозится серыми схемами.

 

Вы так скоро дойдете до производство только стеллажей из этой фурнитуры. 

На Китайских заводах изготавливают мебельную фурнитуру не только для Баярда, но и для многих других стран. Как вы будите различать Китайский товар от европейских., Если европейцы усилят санкции, чем работать будите?

Изменено 2 декабря пользователем vk_01

[M-r 3.0(лучше улучшенного) 347]

5 часов назад, vk_01 сказал:

 

На Китайских заводах изготавливают мебельную фурнитуру не только для Баярда, но и для многих других стран. Как вы будите различать Китайский товар от европейских., Если европейцы усилят санкции, чем работать будите?

 Здравствуйте. Китай это же не стабильное качество. Или я не прав?  Я же только Боярд или Блюм использую. Последнее время качество китайских петель просто ни куда не годится.  Направляющие скр.м. или типа тандембокс считал нормальными.  А тут себе замутил кухню и там ящики скр.м. Боярд. Так, хрен знает, наверное партия х....я.  В общем меня прям тошнит на эти направляющие. Так ещё Блюм дома есть. Есть с чем сравнивать.

 Вывод. Пару Орешников по бандерлогам. Исчезает косвенная причина разногласий.  Мы им газ, они нам blum. И на хрена вешаться, жизнь то налаживается.

[STILOSFERA 73]

9 часов назад, vk_01 сказал:

Вы так скоро дойдете до производство только стеллажей из этой фурнитуры. 

На Китайских заводах изготавливают мебельную фурнитуру не только для Баярда, но и для многих других стран. Как вы будите различать Китайский товар от европейских., Если европейцы усилят санкции, чем работать будите?

Китайцы пусть делают, что хотят. Мы пока довольны качеством Blum и Silace. Как мы их завозим, это наши внутренние дела.

[vk_01 108]

14 часов назад, M-r 3.0(лучше улучшенного) сказал:

 Здравствуйте. Китай это же не стабильное качество. Или я не прав? 

Хорошо, что вы начали задумываться!!!!! Вы не правы. Китай многогранный. Все зависит от поставщика мебельной фурнитуры. Если поставщик выдавливает у завода низкую цену, то получает то что хочет. НИЗКУЮ ЦЕНУ!!!! с низким качеством товара. 

В Китае не один завод по производству петель. Качество петель зависит от толщины метала и его составляющей (железа, углеводорода, лигирующих добавок), хромирования или окраски. 

Так бывает, что поставщик мебельной фурнитуры из Китае пользуется услугами посредников. Вот тогда качество товара может гулять. Потому что где купил посредник знает, только он, а он может купить даже брак. Такое тоже бывает. Завод, что бы не перерабатывать свой товар, может продать его как брак за половину цены посреднику в Китае. 

Обычно продавцы мебельной фурнитуры не хотят признаваться в том что они работают с посредником в Китае. Поэтому происходит такой эффект не стабильного качества товара. 

[vk_01 108]

10 часов назад, STILOSFERA сказал:

Китайцы пусть делают, что хотят. Мы пока довольны качеством Blum и Silace. Как мы их завозим, это наши внутренние дела.

Вы будите довольны, тогда когда сможете продать свою мебель по доступной цене вашего рынка. Все знают, что чем выше цена, тем меньше желающих ее купить. Вряд ли вы будите довольны, если не сможете за свой труд продать вашу мебель. 

[STILOSFERA 73]

13 часов назад, vk_01 сказал:

Вы будите довольны, тогда когда сможете продать свою мебель по доступной цене вашего рынка. Все знают, что чем выше цена, тем меньше желающих ее купить. Вряд ли вы будите довольны, если не сможете за свой труд продать вашу мебель. 

Вряд ли мы будем дольны, если будем продавать мебель премиум класс по стоимости дешевых аналогов. Почему вы думаете, что мебель бывает только из ЛДСП?

Что такое "доступная цена" премиум мебели? Для кого доступная, для слесаря Михалыча? Мы будем этим довольны? Да, возможно мы были бы довольны, если бы некий "слесарь Михалыч" смог себе такое позволить. Но зачем строить иллюзии?

Изменено 3 декабря пользователем STILOSFERA

[STILOSFERA 73]

13 часов назад, vk_01 сказал:

Хорошо, что вы начали задумываться!!!!! Вы не правы. Китай многогранный. Все зависит от поставщика мебельной фурнитуры. Если поставщик выдавливает у завода низкую цену, то получает то что хочет. НИЗКУЮ ЦЕНУ!!!! с низким качеством товара. 

 

Ну вот видите. Сами же и подвели к тому, что качество в китае стоит дорого. Тогда зачем людям дорогая качественная, но подделка из китая, если можно купить качественный европейский оригинал?

Изменено 3 декабря пользователем STILOSFERA

[vk_01 108]

В 03.12.2024 в 23:21, STILOSFERA сказал:

Вряд ли мы будем дольны, если будем продавать мебель премиум класс по стоимости дешевых аналогов. Почему вы думаете, что мебель бывает только из ЛДСП?

Что такое "доступная цена" премиум мебели? Для кого доступная, для слесаря Михалыча? Мы будем этим довольны? Да, возможно мы были бы довольны, если бы некий "слесарь Михалыч" смог себе такое позволить. Но зачем строить иллюзии?

Вы меня цитируйте где я это пишу и читайте внимательнее, что я пишу. 

В 03.12.2024 в 23:24, STILOSFERA сказал:

Ну вот видите. Сами же и подвели к тому, что качество в китае стоит дорого. Тогда зачем людям дорогая качественная, но подделка из китая, если можно купить качественный европейский оригинал?

Я писал, что брак стоит дешевле обычной цены на товар. Где вы видите что я так написал? 

[STILOSFERA 73]

14 часов назад, vk_01 сказал:

Вы меня цитируйте где я это пишу и читайте внимательнее, что я пишу. 

Я писал, что брак стоит дешевле обычной цены на товар. Где вы видите что я так написал? 

Думаю полемика бессмысленна. Продаете китайское, продавайте на здоровье. Но зачем сравнивать Blum c, каким нибудь Боярдом?

Они несравнимы по качеству  функционалу.

[M-r 3.0(лучше улучшенного) 347]

3 часа назад, STILOSFERA сказал:

Думаю полемика бессмысленна. Продаете китайское, продавайте на здоровье. Но зачем сравнивать Blum c, каким нибудь Боярдом?

Они несравнимы по качеству  функционалу.

Да катал тут "старт" боярдовский. Бока тонкие. Типа я не отличал по качеству. Ну не было проблем. Конечно "плавность скольжения" "немного" ниже. Ну, сука, как раз, мне и попалась шляпа откровенная. Я же для людей, перехожу на фирмакс. Говорят лучше боярда.

[vk_01 108]

11 часов назад, STILOSFERA сказал:

Думаю полемика бессмысленна. Продаете китайское, продавайте на здоровье. Но зачем сравнивать Blum c, каким нибудь Боярдом?

Они несравнимы по качеству  функционалу.

Что бы что  с чето сравнивать, нужно с этим работать. Если вы ничего не видите кроме Блюма, то как вы можете это сравнивать? Если вы 20 лет назад работали с китайской фурнитурой и до сих пор считаете, что ее качество не изменилось, то о чем с вами можно говорить.? 

[vk_01 108]

7 часов назад, M-r 3.0(лучше улучшенного) сказал:

Да катал тут "старт" боярдовский. Бока тонкие. Типа я не отличал по качеству. Ну не было проблем. Конечно "плавность скольжения" "немного" ниже. Ну, сука, как раз, мне и попалась шляпа откровенная. Я же для людей, перехожу на фирмакс. Говорят лучше боярда.

Из своего опыта (20 лет) качества метала проверяются очень просто. Кладете на электронные весы сравниваемый товар. Если аналогичное изделие тяжелее, то толщина метала там толще и нагрузку оно выдерживает больше. В последнее время Боярд и тому подобные фирмы перестали указывать толщину метала в своих изделиях. Они указывают нагрузку на изделие. Как это можно проверить? У меня вызывает не доумение. 

[STILOSFERA 73]

В 06.12.2024 в 05:37, vk_01 сказал:

Что бы что  с чето сравнивать, нужно с этим работать. Если вы ничего не видите кроме Блюма, то как вы можете это сравнивать? Если вы 20 лет назад работали с китайской фурнитурой и до сих пор считаете, что ее качество не изменилось, то о чем с вами можно говорить.? 

Мы никогда не работали с китайцами, ни 20, ни 30 лет назад. И никому не советуем.

Такие фирмы, как Блюм или Саличи имеют историю более века. Это проверенная и отлаженная мировая инженерная школа.

А какие инженеры в китае? Вчера рис собирали на полях, а сегодня возомнили себе производителями фурнитуры?

Вы думаете, что секрет петель только в форме деталей и толщине стали?

[DEDAlex 1 851]

"-Ты рыбу ловишь?

-Нет, я рыбу ловлю!

-Аааа, а я думал, что ты рыбу ловишь!" (с)

[STILOSFERA 73]

Расскажу небольшую реальную историю из жизни, что бы было понятно, что такое настоящие инженеры и выкидыши китайских комп. курсов.

В 1993 году мой знакомы эмигрировал в ФРГ. Токарь 5 разряда, 25 лет стажа, грамоты, премии и всё такое.

Устроился  в отделение BMW, где производят двигатели. Взяли без проблем, ведь грамоты, стаж.....

В первый рабочий день мастер смены показал ему место работы, дал заготовки и чертежи. "Наивный" немец, думал, что он будет пыхтеть с этим деталями целый день.

Но, не тут-то было. Наш бравый токарь заходит к мастеру в стеклянную будку, что стоит в центре цеха, и кладет на стол кусок ткани, с завёрнутыми в неё готовыми деталями.

"Что это?" -просил мастер?

"Всё, сделал, четко и быстро.

Мастер завернул обратно кусок материи и выкинул сверток в мусорное ведро под столом.

"Что вы делаете? Проверьте размеры, я наточил всё четко, возьмите микрометр." возмутился токарь.

"Не вижу смысла проверять размеры, эти детали не выдержат высоких нагрузок в ДВС, быстро сломаются. Вы должны были это 12 деталей точить всю рабочую смену, а не за 1,5 часа. Вы перегрели металл, т.к. торопились. А этот сплав не терпит таких температурных нагрузок при обработке. Инженеры уже давно расписали всё, включая время на изготовление и это указано в чертежах." -ответил мастер.

 

Вот почему наши Лады никогда не станут Ауди. Потому, что там есть расписанные технологические карты на каждую деталь в автомобиле. Из какого пластика, из какого сплава, сколько и как обрабатывать и т.п. Они это делают не ради грамот и доски почета на стене в заводоуправлении. А потому, что у них культура производства.

Очень сомневаюсь, что китайское даже в ближайшие 50 лет догонит немецкое, как бы красиво китайцы не рисовали изделия на компьютере.

Есть вещи, которые не нарисуешь в программе, и эти знания даются с опытом, которому уже более 100 лет у некоторых компаний.

Китайцы могут скопировать форму, но не внутреннюю суть деталей. Им никогда не понять, почему тут используется такой-то пластик,  а не такой-то, почему тут такой сплав, а тут такой. И даже, если у них открылись европейские заводы каких нибудь компаний, то это вовсе не означает, что китайцам открыли все инженерные секреты. Для европейцев китайцы, не более чем приматы в производственном процессе.

[M-r 3.0(лучше улучшенного) 347]

5 часов назад, STILOSFERA сказал:

 

 

Вот почему наши Лады никогда не станут Ауди. Потому, что там есть расписанные технологические карты на каждую деталь в автомобиле. Из какого пластика, из какого сплава, сколько и как обрабатывать и т.п. Они это делают не ради грамот и доски почета на стене в заводоуправлении. А потому, что у них культура производства.

Очень сомневаюсь, что китайское даже в ближайшие 50 лет догонит немецкое, как бы красиво китайцы не рисовали изделия на компьютере.

Есть вещи, которые не нарисуешь в программе, и эти знания даются с опытом, которому уже более 100 лет у некоторых компаний.

Китайцы могут скопировать форму, но не внутреннюю суть деталей. Им никогда не понять, почему тут используется такой-то пластик,  а не такой-то, почему тут такой сплав, а тут такой. И даже, если у них открылись европейские заводы каких нибудь компаний, то это вовсе не означает, что китайцам открыли все инженерные секреты. Для европейцев китайцы, не более чем приматы в производственном процессе.

Не вкурил, ты себя к тупиковой ветви развития что-ли относишь? Или наоборот,  ты с немцами и все остальные?

Изменено 7 декабря пользователем M-r 3.0(лучше улучшенного)

[STILOSFERA 73]

4 часа назад, M-r 3.0(лучше улучшенного) сказал:

Не вкурил, ты себя к тупиковой ветви развития что-ли относишь? Или наоборот,  ты с немцами и все остальные?

Ты не вкурил, потому, что куришь и вредишь мозгу. Пост про инженеров, а не про политику. Политика на сайте запрещена, поэтому не надо

тему уводить в её сторону.