Каркасы

[levon 95]

Доброго времени суток всем.

Уважаемые господа мебельщики и не только, у меня не раз просили помощи по изготовлению углового дивана, в основном по электронке конечно, но всё времени нет у меня, работы много,

Сегодня у меня каким-то фантастическим образом получился выходной, и поскольку я обещал людям что как появится время, то помогу чем смогу.

Я в этой теме буду вылаживать чертежи со всеми размерами и пояснениями с фото, ну и помогу советом кому нужно будет.

Но есть одно но, я чертежи делаю в Google-SketchUp 8 но они сюда на форум не вставляются, пишит ошибка, кто может подсказать как это сделать?

Заранее благодарю.

[ЭСКАНДЕР 2 204]

А в формат JPG они не переводятся?

В Google-SketchUp 8 экспорт в формат jpg должен осуществляться в качестве снимка с рабочей области окна приложения, так вроде.

Изменено 19 февраля, 2012 пользователем ЭСКАНДЕР

[sklipa 359]

Но есть одно но, я чертежи делаю в Google-SketchUp 8 но они сюда на форум не вставляются, пишит ошибка, кто может подсказать как это сделать?

Упаковать в архив

[levon 95]

А в формат JPG они не переводятся?

В Google-SketchUp 8 экспорт в формат jpg должен осуществляться в качестве снимка с рабочей области окна приложения, так вроде.

если б я ещё знал как и где их в этот формат перевести:dntknw:

[levon 95]

Ха! ё мааааё нашол:yahoo:

[levon 95]

Ну всё буду рисовать как нарисую выложу

[DenisNNovgorod 60]

....... я чертежи делаю в Google-SketchUp 8 ..........

levon, приветствую! а эта программа подходит для изготовления чертежей? я думал это 3D редактор. Сам освоил про100, но для мягкой мебели она не подходит, тока если каркасы чертить. ищу что то более оптимальное.

[Прототипист 694]

для м/м не существует программ

[levon 95]

Прототипист прав, не существует, каждый приспосабливается как может, мне удобнее в Google-SketchUp рисовать к тому же в этой проге можно рисовать что угодно если владеть ею в совершенстве.

вот например что в ней можно делать, и ещё плюс в том что один раз нарисовал и крути как хочеш можно в любой уголок заглянуть и распечатать, например для не особо одарённых работников:dash:

Изменено 21 февраля, 2012 пользователем levon

[levon 95]

вот накидал,

это та часть угла под которой будет спальник с механизмом дельфин.

*продолжение следует*

[levon 95]

вид сзади

[levon 95]

радиус штопора должен соответствовать диаметру колёсика, напровляющие прикручиваются самарезами со стороны фанеры,на клей.

[Hart 1 973]

радиус штопора ...

в ожидании праздника писалось ? ))

[levon 95]

Штопор это крючок, в 12 посте, за него будут цепляться калёсики каретки

Изменено 8 марта, 2012 пользователем levon

[ЭСКАНДЕР 2 204]

Наверное всё-таки Стопор. Штопором я только что бутылку вина открыл, к стати – с Праздником 8 Марта нас, мужики!

[Роман_84473 3]

Продолжение темы будет или нет ?

[levon 95]

Продолжение будет, но постепенно, чтоб нарисовать время нужно, а его ой как не хватает.

Ну а за орфографию пардон, для меня это мелочи жизни не обращаю на это внимания, главное что всем понятен смысл сказанного.

Вот это и есть каретка.

Если кто делает по другому выкладывайте если не жалко.

Изменено 8 марта, 2012 пользователем levon

[Гость satur]

С таким "дельфином" не работаю. Накрученная конструкция выкатного сидения получается, и задняя часть, в разложенном состоянии, не фиксируется - нет с сзади опоры. или я не прав?

[Гость satur]

Против этой конструкции конкретно ничего не имею и сделано акуратно, фанера, даже под забинные гайки ("крабы", "звездочки" кто как называет) потаи сделаны. Но все как-то сложно и, ну опять же, задняя часть сидения... Я помню был разговор на форуме о проблеме с "дельфином", отказались от дельфинов по причине того, что задняя часть сидения проваливается, не мог понять почему, теперь вижу что - может.

Изменено 9 марта, 2012 пользователем satur

[ЭСКАНДЕР 2 204]

Все как-то сложно, накрученная конструкция выкатного сидения получается.

С таким "дельфином" не работаю, задняя часть, в разложенном состоянии, не фиксируется - нет с зади опоры. Был разговор на форуме, отказались от дельфинов по причине того, что задняя часть сидения проваливается, не мог понять почему, теперь вижу что - может.

Чо-то не вижу тут никаких накрученных сложностей (кроме того, что делать нужно так же аккуратно), для фанеры – по моему, оптимальный вариант. Можно проще, но тогда фанеру нужно будет с массивом комбинировать.

С тем, что задняя часть дельфина проваливается – у нас не было случаев (если механизмы качественные). Посмотрите внимательно кинематику данного механизма. Задняя его часть может просесть только в одном случае – несоответствии стандарту по толщине или качеству используемого металла (в смысле согнуться может), что распространяется абсолютно на все механизмы трансформации, включая банальный «типа – Замок».

Единственное, что я бы не стал делать – задние ролики на направляющих. Они не прощают ошибок, всё должно быть очень уж точно подогнано при общей сборке частей дивана (чуть кривизна – и ролик либо зажимает, либо он слетает с направляющей).

Чтобы от этого избавится – стали использовать просто 4 опорных ролика (на каретке) и 2 боковых с регулировкой (на вертикалях спальника) с фиксатором по вылету. Недостаток тоже выявлен – немного поджимает при трансформации из-за перепада (толщина ковра, в случае, если граница ковра находится между передними и задними опорными роликами каретки).

Изменено 9 марта, 2012 пользователем ЭСКАНДЕР

[Гость satur]

Чо-то не вижу тут никаких накрученных сложностей

Я и не надеялся что все вот так возьмут и увидят "сложности", тем более что Ваши предложения еще больше усложняют конструкцию, я имею в виду - "стали использовать просто 4 опорных ролика (на каретке) и 2 боковых с регулировкой (на вертикалях спальника) с фиксатором по вылету". Можно использовать более надежные и менее затратные "дельфины". К такому дельфину необходимо аж три детали: 1.Передний щиток, 2.Опорный брус (устанавливается на внутренней стороне щитка), 3. Задняя распорная планка Выкатное сидение.pdf

[Гость satur]

Я в этой теме буду вылаживать чертежи со всеми размерами и пояснениями с фото, ну и помогу советом кому нужно будет.

Это я так..., свое мнение высказал, а вообще я смотрю человек опытный, ему критика ник чему, сам кого хочешь раскритикует. Вся сложность конструкции выкатного компенсируется отсутствием рамки сидения, просто прямоугольник из фанеры

[levon 95]

ЭСКАНДЕР прав, ничего сложного нет, и у этой конструкции большой плюс в том, что можно любой размер сделать, и ширину и глубину.

Пришлось придумать такую конструкцию потому как разных размеров угловые диваны делаю.

А задняя часть каретки никуда не провалится, потому что механизмы беру только качественные, пусть и дороже но зато не одной поломки и претензии не было.

Да и передняя часть ложится на фасад каретки, а задняя встаёт плотно к основному сидению, тем самым как бы становится зажатой, и не куда ей не деться пока её не поднимут.

[levon 95]

Это я так..., свое мнение высказал, а вообще я смотрю человек опытный, ему критика ник чему, сам кого хочешь раскритикует. Вся сложность конструкции выкатного компенсируется отсутствием рамки сидения, просто прямоугольник из фанеры

Опытные не делают просто прямоугольник с фанеры, потому как знают что он прогнётся и т.п.

рамка находится под фанерой на фото видно

[levon 95]

Чо-то не вижу тут никаких накрученных сложностей (кроме того, что делать нужно так же аккуратно), для фанеры – по моему, оптимальный вариант. Можно проще, но тогда фанеру нужно будет с массивом комбинировать.

С тем, что задняя часть дельфина проваливается – у нас не было случаев (если механизмы качественные). Посмотрите внимательно кинематику данного механизма. Задняя его часть может просесть только в одном случае – несоответствии стандарту по толщине или качеству используемого металла (в смысле согнуться может), что распространяется абсолютно на все механизмы трансформации, включая банальный «типа – Замок».

Единственное, что я бы не стал делать – задние ролики на направляющих. Они не прощают ошибок, всё должно быть очень уж точно подогнано при общей сборке частей дивана (чуть кривизна – и ролик либо зажимает, либо он слетает с направляющей).

Чтобы от этого избавится – стали использовать просто 4 опорных ролика (на каретке) и 2 боковых с регулировкой (на вертикалях спальника) с фиксатором по вылету. Недостаток тоже выявлен – немного поджимает при трансформации из-за перепада (толщина ковра, в случае, если граница ковра находится между передними и задними опорными роликами каретки).

Моя конструкция полностью избавляет от проблемы перепада, в моём случае ролик никак не может слететь с направляющей, там всё точно подогнано.