k3-mebel-2019 (станки, инструменты и приспособления)

Srg

Ламельный (плоскодюбельный) фрезер - альтернативный крепеж

873 сообщения в этой теме

Ппошу прощения, имел ввиду не вмятины. С вмятинами еще проще. Стакан водички и кисточка, прошелся намочил, когда высохло отшлифовал и всё, их как не бывало. Вообще надо отдельную тему о струбцынах, они того стоят.

 

После трубных - спил/шлифование до 2 мм, а не кисточка.

 

Да шо вы такое с ими делаете? Это как раз тот случай когда нужны подкладки. К чему лишние операции, износ инструмента и расход материала? 

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да шо вы такое с ими делаете? Это как раз тот случай когда нужны подкладки. К чему лишние операции, износ инструмента и расход материала? 

Вот вот, демогогию развели. :D  Подкладки я тоже ставлю всегда, я што варвар. Но трубные струбцыны настолько мощные, что и через них продавливают материал.

0




 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот вот, демогогию развели. :D  Подкладки я тоже ставлю всегда, я што варвар. Но трубные струбцыны настолько мощные, что и через них продавливают материал.

 

попробуйте в качестве прокладок использовать ровную доску шириной от 50мм и толщиной не менее толщины материала на всю длину. Если и в этом случае останутся следы, то имеет смысл уменьшить усилие.

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да шо вы такое с ими делаете? Это как раз тот случай когда нужны подкладки. К чему лишние операции, износ инструмента и расход материала? 

Я - ничего, я жать умею. Сказал, что кисточкой, если чрезмерно сжать, не справишься - можно только спилить поклоцанное место.

0

Маньяк по дереву

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приобрел я себе все-таки нормальных струбцин и еще взял http://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy_instrument/zazhimnoj_instrument/strubtsiny_i_prisposobleniya/wolfcraft/uglovye_tiski_dlya_fiksatsii_dosok_wolfcraft_3051000/#tab4 . Сейчас делаю комп.стол другу, эксперементирую с ламельником. Пока положительные впечатления от минимума и простоты разметки. Но как и везде есть свои тонкости. Что касается выпадения ламелек, то эта проблема вовсе не проблема. Все достаточно жестко сидит в пазах.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня купил ламельник интерскол 100\710. провод-супер,щетки качественные. залез в редуктор: подшипник игольчатый германи( недавно ремонтировал лобзик аег , там точ такой же ) все хорошо, без люфтов и тд, НО. на шильдике (фм 30\750) . этож гипсорез блин.  испанцы видать тоже на производстве спиртным балуются.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня купил ламельник интерскол 100\710. провод-супер,щетки качественные. залез в редуктор: подшипник игольчатый германи( недавно ремонтировал лобзик аег , там точ такой же ) все хорошо, без люфтов и тд, НО. на шильдике (фм 30\750) . этож гипсорез блин.  испанцы видать тоже на производстве спиртным балуются.

У меня подшипник люфтит. Рома, а не подскажете параметры подшипника, и как вы думаете можно его заменить на обычный?

Изменено пользователем mirniy
0




 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 игольчатый? в принципе меняется все. я на лобзик в городе полшипник не нашел. так втулку запрессовал. размер не подскажу , закажите по каталогу в интернете.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

блииин, у меня тоже шестерня в игольчатом подшипнике люфтит. Ага я понял, это визитная карточка интерскола , ну уже и фреуда включительно. это же не кустарная мастерская, как можно такое производить на поток.  а нафига пластиковый корпус редуктора красить под металик - уровень дрянного китая.  вот и состоялось мое знакомство с исом поближе.

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так в том то и  фишка. Покупаешь дешевый инструмент, а потом покупаешь опять на замену. И в результате платишь больше. Интерскол & Freud - отечественный производитель.  Так что, что и как в Москве скажут, так и будут лепить...
В 70-80-е годы некоторые американские производители авто решили сделать ставку на цену с низким качеством. Т.е. авто должно было пробежать 36000 миль за три года, а потом рассыпаться. По мнению маркетингового департамента это дало бы хорошую маржу. Доля не американских машин на рынке была низкой. Тойота и Хонда делали подороже, но машины бегали по 100000-200000 миль без крупных поломок.  Так потребители быстро смекнули что они не такие богатые чтобы покупать дешевые вещи. И сейчас в сегменте седанов они доминируют (азиатские машины). В результате качество автопрома улучшилось. И в целом машинки бегают по 100000миль  без основных поломок. (миля = 1670 метров).
О чем это я? Ах, да. Мы не такие богатые чтобы покупать дешевые вещи....

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

блииин, у меня тоже шестерня в игольчатом подшипнике люфтит. Ага я понял, это визитная карточка интерскола , ну уже и фреуда включительно. это же не кустарная мастерская, как можно такое производить на поток.  а нафига пластиковый корпус редуктора красить под металик - уровень дрянного китая.  вот и состоялось мое знакомство с исом поближе.

Честно говоря, я редуктор разобрать не решился. Посмотрел, там вал как-то выпресовывать надо. Расскажите если не трудно, как разбирали. И главное, какой по вашему способ решения проблемы?

0




 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на макиту не наскребу. в принципе там все нормально , но вал шестерни болтается в подшипнике, а это бред. стоит серьезный завод и не может попасть в размер.

 

заменить  игольчатый подшипник на втулку бронзовую или вродебы графитную. а вообще я злой такой, что думаю так оставить и будь что будет. но это только сейчас, поживем увидим.

 

а чего там разбирать? четыре винта отвинтить и аминь.

Изменено пользователем Mylena
Можно же редактировать недавние сообщения, а то раздуется форум и лопнет.
0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А зачем так много постов? :rolleyes:  Так дело в подшипнике или нет? Я просто хотел купить хороший японский подшипник, и попробовать его поставить. У нас с этим проблем нет, в магазине запчастей на тайоты есть все размеры.

0




 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в корпусе редуктора, не там где крепится большая шестерня, стоит сепаратор, вот в нем и болтается вал ведомой шестерни.  я когда фрезу туда сюда мотыляю.то цокание слышно. а верхний думаю не при делах. надо снять крышку редуктора с ведомой шестарней и в магазине прикинуть. а гарантия прошла? а если задумали снять шестерню: то без пресса не выйдет . крепится ,вроде, не на стопорном кольце.

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может кто поделится, как врезать ламель по средине заготовки . как разметить и откуда плясать в самом ламельнике. или приспособы есть какие( МОЖЕТ, ТИПА УГОЛЬНИКА)

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может кто поделится, как врезать ламель по средине заготовки . как разметить и откуда плясать в самом ламельнике. или приспособы есть какие( МОЖЕТ, ТИПА УГОЛЬНИКА)

 

Самое простое -плясать от подошвы. Ламель режется в торец на столе. Лучше всего прижать планкой и струбцинами. На детали посередине отмечается линия и на струбцинах же прижимается ровная планка. Подошва упирается в планку. Паз может быть, и скорее всего будет не посередине, это не важно. Главное - правильно размечать пары подошва - подошва. Я обычно указываю стрелочками где подошва была.

post-99420-0-65502500-1400933750_thumb.j

3

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самое простое -плясать от подошвы. Ламель режется в торец на столе. Лучше всего прижать планкой и струбцинами. На детали посередине отмечается линия и на струбцинах же прижимается ровная планка. Подошва упирается в планку. Паз может быть, и скорее всего будет не посередине, это не важно. Главное - правильно размечать пары подошва - подошва. Я обычно указываю стрелочками где подошва была.

attachicon.gifIMG_1512.JPG

Примерно также делал, только замерил сколько миллиметров от подошвы до фрезы и это расстояние отмечал линией, крепил планку. И да, за "парами" подошва - подошва надо следить.

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ребята, спасибо огромное. жму кнопка

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может, есть еще какие-то ньюансы, делитесь будь ласка. до покупки ламельник ни разу в глаза не видел.  очередной велосипед изобретать не хочется.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в корпусе редуктора, не там где крепится большая шестерня, стоит сепаратор, вот в нем и болтается вал ведомой шестерни.  я когда фрезу туда сюда мотыляю.то цокание слышно. а верхний думаю не при делах. надо снять крышку редуктора с ведомой шестарней и в магазине прикинуть. а гарантия прошла? а если задумали снять шестерню: то без пресса не выйдет . крепится ,вроде, не на стопорном кольце.

Гарантия давно прошла. Значит ничего не сделать, печально.

0




 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:preved:какая печаль? я и не работал им совсем, а ламельник глючит , а ваш отработал .  и вообще, смена подшипников , какая это печаль :bye: как вариант сдать в сервис через магазин .где брали, они обязательно обязаны взять. знаю точно, как бывший продавец.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

называется послегарантийное обслуживание. во как.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А смысл? если он сновья такой. В сервисе не смогут его сделать лучше чем он был произведен на заводе.

0




 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

втулка спасет НАС!  реально спасет.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 у меня фрезер спарки 205 се , люфтил верхний подшипник, я думал , в  сервисе исправят, а там и не разбирали вовсе- знаю точно. вот и сервисанты.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти
    • 1 сообщений
    • 451 просмотров
    • 1 сообщений
    • 436 просмотров
    • 1 сообщений
    • 895 просмотров
    • 19 сообщений
    • 7230 просмотров

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.