ФУРНИТУРА BOYARD

[legion280 3 578]

legion280,там цена в евро по курсу...hf=82€, hks=22€, ±, т.е. каждый день цена разная от курса

понял ,бредятина конечно в один уровень эти марки ставить 

[legion280 3 578]

тут какой то "Аферизм" просматривается  т.е. придет постоянный покупатель боярда ему в нос новую (бешенную)цену и еще скажут "представь сколько блум и тд стоят" ,но это когда в разных конторах находятся. А в реальности просто кто-то припух. Думаю мебельщикам главное выводов быстрых не делать в этой ситуации ,а знать точно "что,где,по чем"  

[1BOYARD 66]

Вот сфоткал цены, чтобы воздух не сатрясать зря. Блюмовский чек по курсу 72,6. Это я так,на счет конкуренции.а на счет подъема цены, то складной мех., к примеру, стоил 2400, а сейчас 5074. По факту у нас в городе все кинулись в"КДМ",и другие конторы не имеющие отношения к boyard, т.к в них небыло такого беспредельного скачка цен. К примеру,шар.направляющая 500х45 170р против 222р,бутылочницы одинаковые(разница лишь в названии) с разницей в 500р...и так до бесконечности...вот и конкурируйте!!!

Виталий34, очень правильный подход и информация для нас крайне важная, спасибо вам. Можно еще один вопрос - есть ли какие-то индивидуальные условия в первом и втором случае: бонусные или скидочные карты, акции, что-то такое?

 

Вопрос по поводу справедливости соотношения цен с другими производителями вполне адекватен и понятен. Пока рынок лихорадит, каждый дилер любого производителя принимает решение о привязке цен к курсу валют или фиксации на определенном уровне. Из-за этого действительно присутствует неоднородность прайсов. Как только ситуация в экономике стабилизируется, все выровняется.

 

P.S.: Кстати, в ценниках ошибка - все подъемные механизмы производятся в Италии, о чем указано на каждой коробке с AERO, и подтверждено таможенными документами. Хорошо, что обнаружилась эта ошибка, распорядимся об исправлении.

[1BOYARD 66]

есть карта скидочная,которую сначала предлагают купить,скидка там никакая,помоему 3%, чтобы скидка стала хотя бы 10%(максимальная) нужно выбирать в месяц фурнитуры на сумму .....(сейчас не скажу точно,но далеко не у всех есть такие объемы, в тч у меня)в общем бред,а не карта.это boyard. В blum, там цена одна (для "залетных"), а для мебельщиков(партнеров)-30% не зависимо от купленного объема.

Виталий34, цена в чеке с учетом партнерской скидки, верно? Соотносить скидки, конечно, бессмысленно. Подумаем, что сможем с этим сделать. Спасибо за информацию!

[Славентий 74]

P.S.: Кстати, в ценниках ошибка - все подъемные механизмы производятся в Италии, о чем указано на каждой коробке с AERO, и подтверждено таможенными документами. Хорошо, что обнаружилась эта ошибка, распорядимся об исправлении.

подержав в руках Аэро сплит терзают смутные сомнения, что произведено в Италии. Ну не делают так в Европе!

Такой уровень они прошли несколько десятилетий назад. Работал несколько лет с импортом и из Европы и из Чинарии.

То что по документам ввезено из Италии - совсем ни о чем не говорит! Товар может попадать в РФ как напрямую из Китая, а документы будут из Италии, так и со склада в Италии, а туда завозится из Китая..... все эти переадресации поставок мы проходили, фокус старый....

Что-то тут не то, подсказывает мне опыт и интуиция...

На каком заводе в Италии FGV делает подъемники АЭРО?

Изменено 19 января, 2015 пользователем Славентий

[1BOYARD 66]

Славентий, такое предположение, конечно, имеет право быть, но не слишком ли много махинаций только ради того, чтобы просто сказать "Сделано в Италии"? Зачем это делать?

 

И у меня к вам встречный вопрос - вы доверяете брендам Apple, Toyota, Ford и т.д.? Считаете ли вы, что их продукция качественная, функциональная, современная, как минимум достойная внимания?

 

P.S.: у FGV собственное производство, которое находится в Veduggio (рядом с Миланом).

[Славентий 74]

Славентий, такое предположение, конечно, имеет право быть, но не слишком ли много махинаций только ради того, чтобы просто сказать "Сделано в Италии"? Зачем это делать?

 

Чтобы продать дорого.

А махинаций там не слишком много. это простая избитая схема, которая используется уже лет пятнадцать очень многими, как раз, именно, брендовыми компаниями в погоне за длинным евро.

 

И у меня к вам встречный вопрос - вы доверяете брендам Apple, Toyota, Ford и т.д.? Считаете ли вы, что их продукция качественная, функциональная, современная, как минимум достойная внимания?

 

Это к чему? Совсем не въехал. Эпл на коробках пишет "Made in PRC", а Форд и Тойота "Сделано в России". Никто не стыдится этого.

 

P.S.: у FGV собственное производство, которое находится в Veduggio (рядом с Миланом).

А как же производственное объединение FGV Dongguan Metal Manufacturing?

По большому счету все равно где это сделано, Просто, как я уже отмечал, два из шести механизмов, которые я устанавливал, сильно скрипели при закрывании и это совсем не похоже на европейское качество.

[1BOYARD 66]

Чтобы продать дорого. А махинаций там не слишком много. это простая избитая схема, которая используется уже лет пятнадцать очень многими, как раз, именно, брендовыми компаниями в погоне за длинным евро.

 

Кто-то, может, и делает. Вся фурнитура BOYARD, произведенная в Китае, имеет соответствующую маркировку на коробках, секрета тут никакого нет.

 

А как же производственное объединение FGV Dongguan Metal Manufacturing?

Не имеет отношения к AERO

 

Это к чему? Совсем не въехал. Эпл на коробках пишет "Made in PRC", а Форд и Тойота "Сделано в России". Никто не стыдится этого.

 

Это как раз к той мысли, что вы сами озвучили. Компании выбирают те страны и фабрики, где сделают их продукт лучше всего и позволят при этом предложить адекватную стоимость потребителю.  Компания устанавливает стандарты и технологии производства и жестко их отслеживает. А будет это Италия, Германия, США, Китай или Тайвань - совершенно неважно.

 

По большому счету все равно где это сделано, Просто, как я уже отмечал, два из шести механизмов, которые я устанавливал, сильно скрипели при закрывании и это совсем не похоже на европейское качество.

 

Вот мы и пришли к единому мнению. Ваш комментарий по поводу механизмов принят. Как было сказано выше, мы уже разрабатываем следуещее поколение подъемников, в которых указанные моменты будут решены.

[алексей78 6 254]

На тему конкуретоспособности вот еще сегодня сфоткал в соседней конторе...что за фирма не знаю, не сталкивался(не хвалю и не ругаю),но ценник адекватен!

Вот так более менее а то на мебельных выставках:" Попробуйте наш подъемник  он нечем не хуже Блюм, а цена ниже"  ,на сколько?  на 500р смешите дальше. Даже задумываться пока не о чем что ставить, есть деньги-Блюм нет, копите деньги ( речь о складном Авентосе HF ) в лотерею не играю и клиентам не советую , тем более с такими ставками. Разрыв цен Блюм и Китай должен быть сопоставим хотя бы как у петель , что впрочем не заставляет меня пользоваться дешевыми петлями.

[legion280 3 578]

На тему конкуретоспособности вот еще сегодня сфоткал в соседней конторе...что за фирма не знаю, не сталкивался(не хвалю и не ругаю),но ценник адекватен!

Ну этот сенсо это хафеле ,я отличий от боярдовского аэро не нашел на образцах ,по цене момент,у боярда цена за коробку(комплект) ,где все и петли и мех-мы и весь крепеж и заглушки ,в общем все,а вот у хафеле "рассыпуха" все по отдельности приобретается,поэтому это не окончательная цена на фото+петли+крепленияи тд.Еще такой момент по ценникам на образцах- у нас дилеры их не переклеивали и висят старые цены,но на стойке у менеджеров везде плакаты с содержанием типа "окончательную цену узнавать у менеджера"  ,не дословно пишу,но смысл понятен . курсы скачут и цены плавают и скидки с ними ,а пугать не хотят покупателя .Но если все таки это конечная цена ,то очень даже шикарно +скидку мебельщику дадут.

[legion280 3 578]

Даже задумываться пока не о чем что ставить, есть деньги-Блюм нет

газлифты и дело с концом :rolleyes: ,у меня денег нет,а пытаться убеждать клиентуру смысла нет 

[алексей78 6 254]

газлифты и дело с концом :rolleyes: ,у меня денег нет,а пытаться убеждать клиентуру смысла нет 

Два фрикционных газ лифта Краби , петли и амортизатор стоят столько же как и Авентос НК-S , но мой пост был о складном подъемнике а так да для простого подъема можно и простые , дохнут правда быстрей со временем.

[Мебеталь 0]

Новинка!

 

Подъемный механизм BOYARD AEROBUS:

AEROBUS – подъемный механизм для малогабаритных и не тяжелых фасадов верхних модулей гарнитуров, а также встраиваемых решений. AEROBUS предоставляет потребителю простой и удобный распашной способ открывания фасада: по дуговой траектории вверх, обеспечивая максимальный доступ к содержимому шкафа. Установка AEROBUS очень проста. Крепление аналогично принципу петель clip-on: механизм просто пристегивается к фасаду – к левой или правой стороне ящика. AEROBUS подходит для небольших фасадов разных размеров: от 180 до 400 мм, весом от 2,4 кг.

 

 

Цена оптовая в Мебеталь : 1450 руб. за комплект.

[алексей78 6 254]

Новинка!

 

Подъемный механизм BOYARD AEROBUS:

AEROBUS – подъемный механизм для малогабаритных и не тяжелых фасадов верхних модулей гарнитуров, а также встраиваемых решений. AEROBUS предоставляет потребителю простой и удобный распашной способ открывания фасада: по дуговой траектории вверх, обеспечивая максимальный доступ к содержимому шкафа. Установка AEROBUS очень проста. Крепление аналогично принципу петель clip-on: механизм просто пристегивается к фасаду – к левой или правой стороне ящика. AEROBUS подходит для небольших фасадов разных размеров: от 180 до 400 мм, весом от 2,4 кг.

 

 

Цена оптовая в Мебеталь : 1450 руб. за комплект.

Чем вы хвастаетесь что за конкурентами не следите и это еще и оптовая цена , любую цифру из ценника уберите что бы разговор о нем можно было начинать , у Блюм на это ценник трехзначный.

[Мебеталь 0]

матом хочется заругаться! че с ценником? вы пуха на себя много накидываете мне кажется?!очень много!!!

Посмотрите ценник в рублях на сайте http://www.boyard.biz/catalog/hoists/aero/59_0vba_a9_d400_b00.html 

[алексей78 6 254]

Боярду стыдно стало страница по ссылке удалена

[Мебеталь 0]

Боярду стыдно стало страница по ссылке удалена

Ссылка не правильно отображается http://www.boyard.biz  /catalog/hoists/aero/59_0vba_a9_d400_b00.html 

ссылка

[MasterRoma 3 640]

Мало нам было 1BOYARD, так теперь ещё и Мебеталь хочет всех убедить, что Боярд - это почти Блюм и должен стоить никак не меньше))

[Славентий 74]

На самом деле, интересно мнения Boyard про "как жить будем?"

или не будем? потому что 

Цена оптовая в Мебеталь : 1450 руб. за комплект.

это некролог Боярда самому себе.

Нет ли планов размещать заказы на производство в стране? Хотя бы на некоторые позиции?

[1BOYARD 66]

Давайте по порядку:

1.

это еще и оптовая цена , любую цифру из ценника уберите что бы разговор о нем можно было начинать , у Блюм на это ценник трехзначный.

 

Цена на сайте указана рекомендуемая, и это не значит, что она самая низкая из возможных. Итоговая стоимость у каждого мебельщика зависит от его индивидуальных условий и персональных скидок. Такая же история и с ценами других фурнитурщиков. Поскольку скидки у каждого разные, корректнее все же сравнивать открытые цены. Как было отмечено Виталием34, это 22 доллара за AEROBUS, и 22 евро за австрийский аналог. 

 

Да, в связи с неравномерным ростом курсов валют, в рублях разница сокращается, но мы найдем решение, чтобы вам было более выгодно приобретать подъемные механизмы BOYARD.

 

Кроме того, помимо цены у AEROBUS есть и другое преимущество. Это достойная альтернатива. Это возможность выбора, которой у мебельщиков не было раньше. Именно в группе подъемников блюм - бесспорный лидер на сегодня. Но когда речь идет о заказе сотен, тысяч штук, такая жесткая зависимость от одного-единственного поставщика многих производителей мебели, мягко говоря, напрягает. А теперь есть выбор.

 

2.

Боярд - это почти Блюм и должен стоить никак не меньше))

Конечно, не должен. Совсем наоборот. Мы как раз хотим, чтобы современная технологичная фурнитура была доступнее и по цене, и по наличию, и по клиентскому сопровождению в комплексе.

 

Эта ветка как-то плавно перетекла в тему "BOYARD - производитель подъемных механизмов", однако ассортимент BOYARD далеко не ограничивается подъемниками. Почему-то забыли про системы выдвижения - роликовые, шариковые, скрытого монтажа, с двойными металлическими боковинами, про петли (с доводчиком и без), газ-лифты, кухонную фурнитуру, ручки, замки, опоры и так далее. 

 

У мебельщиков есть возможность покупать всё в одном месте - и лицевую, и функциональную продукцию - под единым брендом и получить при этом комплексное сопровождение и постобслуживание. Часто это гораздо выгоднее и удобнее. Но все индивидуально, конечно.

 

3.

Нет ли планов размещать заказы на производство в стране? Хотя бы на некоторые позиции?

 

Как говорили раньше, место производства может быть любым, если это позволит выпускать качественную продукцию по лучшей цене. В России есть локальные разрозненные производства, только этого слишком мало, этих мощностей недостаточно, чтобы удовлетворить весь спрос. Но мы рассматриваем все возможности. Нам очень хочется, чтобы вам было интересно и выгодно с нами работать.

 

интересно мнения Boyard про "как жить будем?" или не будем?

Жить, конечно, будем. Всё придет в норму и рынок стабилизируется. Все компании перестроят бизнес-процессы, оптимизируют их. Главное сохранять спокойствие и работать еще усерднее.

[Славентий 74]

У мебельщиков есть возможность покупать всё в одном месте - и лицевую, и функциональную продукцию - под единым брендом и получить при этом комплексное сопровождение и постобслуживание. Часто это гораздо выгоднее и удобнее. Но все индивидуально, конечно.

 

Несомненно. Поэтому Боярд и популярен. Поэтому в теме так много предложений и критики. Удобства стабильного ассортимента в одном месте сложно переоценить. Время главный ресурс. Но Аэро: это перекос в плане ценовой политики, поэтому и осуждается. Да и с дилерами еще предстоит большая работа.

[1BOYARD 66]

Дорогу осилит идущий  :) Мы работаем в этом направлении. Спасибо вам за обратную связь, она нам очень в помогает.

[Славентий 74]

А установка цен дилером никак не может контролироваться производителем? 

Цена обязана контролироваться производителем, точнее владельцем бренда поскольку является ключевым звеном взаимосвязи позиционирования, брендинга, маркетинга, планирования производства и продаж.

[1BOYARD 66]

Всё верно, так и есть. У дилеров есть вилка, которую они могут использовать с учетом своих региональных особенностей и принципов ценообразования, но в рамках единого ценового сегмента.

[zheka.36 33]

Взял таких четыре штуки по 111р., из них три бракованные. С обратной стороны "флажка" наплыв, мешающий его свободному ходу. Стачивал напильником.